Erodierender Durchlass, der ursprünglich 1971 im Rahmen des Giantway-Erweiterungsprojekts installiert wurde

CADILLAC – Vor mehr als 50 Jahren wurde ein in die Jahre gekommener Durchlass in der Innenstadt von Cadillac installiert, der Gefahr läuft, in den Clam River einzustürzen, um einen der größten Parkplätze der Stadt zu schaffen.

Den Archiven von Cadillac News zufolge war die Installation des Durchlasses Teil eines Erweiterungsprojekts von Giantway, dem Lebensmittelgeschäft, das früher am heutigen Standort von Save-A-Lot und Family Dollar existierte.

Die Geschichte der Lebensmittelkette Giantway am Standort reicht bis ins Jahr 1950 zurück, als der erste Giant Super Market an diesem Standort errichtet wurde.

Die Eröffnung des Ladens sorgte für großes Aufsehen, da er eine Reihe neuartiger Merkmale aufwies, die es in der Stadt noch nie zuvor gegeben hatte, darunter eine „riesige Leuchtreklame“, eine markante Ladenfront, die fast ausschließlich aus Glasfenstern bestand, und einen „Frez-o-mat“. „Es handelte sich um ein Gerät, das gefrorenes Obst und Gemüse in einem separaten Fach verpackte und „nur das Öffnen einer Tür erforderte, um den gewünschten Artikel an den Kunden herauszugeben.“

Giant Super Market war auch das erste Geschäft in Cadillac, das über „magische Augen“-Türen verfügte, die sich automatisch für Kunden öffneten.

„Die ‚Magie‘ entsteht durch die Kreuzung eines Lichtstrahls, der eine Fotozelle aktiviert“, berichtete die Cadillac Evening News. „Das Abschneiden des Balkens aktiviert wiederum eine Komprimierungseinheit, die die Tür aufschwenkt.“

Um den Zugang zu den Parkplätzen des in der Nähe des Clam River errichteten Ladens zu ermöglichen, musste die Cadillac City Commission einem Antrag des Präsidenten des Giant Food Stores Lloyd Walton zustimmen, den Bordstein der North Mitchell Street von der River Street bis zur Clam River Bridge zu kürzen .

Jahre bevor Giantway dort ein Geschäft errichtete, wurde der Standort als Fußballfeld für Kinder sowie für „Tabernakelversammlungen und Zeltshows“ genutzt. Im Sommer konnte man im nahegelegenen Clam River schwimmen und im Winter Schlittschuh laufen. Ein langjähriger Bewohner erinnerte sich, dass der städtische Abwasserkanal einst in einer Holzkiste mitten im Fluss verlief.

1964 baute Giantway ein weiteres Gebäude an der Ostseite des alten Gebäudes. Das neue Gebäude wurde zum Supermarkt und das Kaufhaus Giantway wurde im alten Gebäude eröffnet.

Da das Cadillac-Gebiet weiter wuchs, kündigten die Giantway-Beamten 1971 ihre Pläne an, das Giantway-Kaufhaus und den Giant-Supermarkt zum „Giantway Plaza“ zu vergrößern. Das Projekt sah die Erweiterung der beiden bestehenden Filialen zu einem einzigen 55.000 Quadratmeter großen Gebäude vor, wobei die beiden Filialen über einen zentralen gemeinsamen Eingang verfügen sollten.

Neben der Erweiterung des Gebäudes sah das Projekt die Schaffung eines größeren Parkplatzes mit Platz für mehr als 300 Autos vor.

Um diese Erweiterung durchzuführen, schloss Giantway eine Vereinbarung mit dem Eigentümer des Midget Market, der sich damals genau in der Mitte des künftigen neuen Parkplatzes befand. Bilder auf der Website der Wexford County Historical Society zeigen den Midget Market, bevor er ein paar Meter nach Norden verlegt wurde. Die Bilder zeigen den Clam River daneben, freigelegt und von einer Leitplanke begrenzt.

In der Vereinbarung gab der Besitzer des Midget Market, Bud Skinner, sein altes Geschäft in der 822 North Mitchell St. auf und kaufte im Gegenzug ein neues, größeres Geschäft ein paar Meter weiter nördlich. Die Vereinbarung ermöglichte es seinen Kunden auch, bei Bedarf auf dem riesigen Plaza-Parkplatz zu parken.

Ein in der Ausgabe der Cadillac Evening News vom 27. Juli 1971 abgedrucktes Foto zeigt die Installation von Durchlässen unter dem Bürgersteig als Teil der Erweiterung.

Die Überschrift lautet: „Das Expansionsprogramm des Giantway Discount Department Store und des Giant Super Market wird fortgesetzt. Hier nutzt ein Schwermaschinenführer einen Kran mit großem Vorteil bei der Installation riesiger Rohre im Clam River, die vollständig abgedeckt sind, aber das Wasser läuft weiter – durch die Rohre.“

Die feierliche Eröffnung des Giantway Plaza fand im Dezember 1971 statt. Berichten zufolge war der Platz sechsmal so groß wie die beiden bestehenden Giantway-Einrichtungen und beschäftigte viermal so viele Menschen (rund 125).

Stadtingenieurin Connie Boice von Prien und Newhof sagte, dass ein Projekt dieser Art nach der Verabschiedung des Clean Water Act im Jahr 1972 wahrscheinlich nicht mehr genehmigt worden wäre. Zuvor, so Boice, hätten Gemeindebeamte eher privaten Entwicklern dies gestattet Umgang mit öffentlichen Wasserstraßen nach eigenem Ermessen.

Die Konsequenzen dieser Philosophie sind heute spürbar, da der Durchlass unter den Parkplätzen von Save-A-Lot und Wexford Jewelers an mehreren Stellen versagt und große Löcher im Asphalt darüber entstehen.

Wenn der Durchlass einstürzen würde, glaubt Boice, würde sich das Wasser aus dem Clam River zurückstauen und in eine alte Eisenbahnlinie in der Nähe fließen, die es nach Norden über die Mitchell Street und in das Viertel in der Nähe der Lincoln Elementary School führen würde. Dies wäre ein Worst-Case-Szenario, da es wahrscheinlich zu einer Überschwemmung des Viertels führen würde.

Boice sagte, der Durchlass sei im Falle eines „100-Jahres-Sturms“ besonders anfällig für Schäden und einen möglichen Einsturz. Sie sagte, dass sie und andere Stadtbeamte bei jedem starken Regen die Gegend genau im Auge behalten würden.

Für den Fall eines Einsturzes hätten sie laut Boice einen Plan ausgearbeitet, um das Wasser so umzuleiten, dass umliegende Häuser und Geschäfte nicht beschädigt werden. Sie sagte, der Plan bestehe darin, Pumpwagen einzusetzen, um das Wasser von der Einsturzstelle zurück in den Clam River auf der anderen Seite des Durchlasses umzuleiten. Theoretisch, so Boice, sollte ihnen dadurch genügend Zeit verschafft werden, die Trümmer zu entfernen und das Wasser wieder normal fließen zu lassen.

Zu diesem Zeitpunkt sind die meisten Schäden am Durchlass auf der Südwestseite der Mitchell Street in der Nähe von Wexford Jewelers aufgetreten, es gab jedoch auch einige Schäden auf der Nordostseite der Mitchell Street, wo der Durchlass unter dem Save-A-Lot-Parkplatz verläuft. Unter der Mitchell Street ist kein Schaden entstanden, da sie von einer Brücke und nicht vom Durchlass getragen wird.

Boice sagte, sie gehen davon aus, dass der Durchlass unter dem Save-A-Lot-Parkplatz in Bezug auf die Verschlechterung etwa fünf Jahre hinter dem Durchlass unter dem Wexford Jewelers-Parkplatz zurückbleibt, aber beide Seiten müssen bald angegangen werden.

Aus den Archiven von Cadillac News geht nicht klar hervor, ob der Durchlass in der Nähe von Wexford Jewelers zur gleichen Zeit wie der in der Nähe von Save-A-Lot oder zu einem anderen Zeitpunkt installiert wurde.

Es ist jedoch erwähnenswert, dass ein Luftbild, das offenbar irgendwann in den 1970er Jahren aufgenommen wurde, zeigt, dass der Fluss auf beiden Seiten der Mitchell Street bedeckt ist.

Cadillac City Manager Marcus Peccia sagte, eine der Komplikationen im Umgang mit den Durchlässen bestehe darin, dass sie keine mit ihnen verbundenen Titelarbeiten finden könnten, was bedeute, dass sie auf dem Papier nicht existierten. Sie arbeiten derzeit daran, einen Weg zu finden, die Immobilie an die entsprechende Stelle zu übertragen, um Abhilfe zu schaffen.

Boice sagte, die Installation eines neuen Durchlasses würde zwischen 1 und 2 Millionen US-Dollar kosten, aber das Michigan Department of Great Lakes and Energy würde dem wahrscheinlich nicht zustimmen, da es für die Umwelt und die Tierwelt besser sei, wenn der Fluss freigelegt würde .

Boice sagte, sie habe einen Plan entwickelt, der den Clam River freilegen und mehrere Fahrzeug- und Fußgängerbrücken nutzen würde.

Der einzige Haken ist der viel höhere Preis – rund 15 Millionen US-Dollar.

Peccia sagte, sie hätten mit den örtlichen Gesetzgebern Kontakt aufgenommen und sie auf die Situation aufmerksam gemacht. Sie haben außerdem die Bereitstellung staatlicher Mittel für das Projekt beantragt.

Lesen Sie weiter die Cadillac News, um über diese sich entwickelnde Geschichte weiter zu berichten.

[email protected]

"

Erfolg!Eine email wurde gesendet anmit einem Link zur Bestätigung der Listenanmeldung.

Fehler!Während ihrer Anfrage ist ein Fehler aufgetreten.

Aktuelle Nachrichten aus den Cadillac News

Community von Cadillac News

Unterhaltung von Cadillac News

Lokale Nachrichten von Cadillac News

Nationale Nachrichten von Cadillac News

Möchten Sie unsere täglichen Nachrichten erhalten?Heute anmelden!

Todesanzeigen von Cadillac News

Sport von Cadillac News

Leider gibt es keine aktuellen Ergebnisse für beliebte Videos.

Leider gibt es keine aktuellen Ergebnisse für beliebte kommentierte Artikel.